ハンドルバー交換

どもっ！hptです！

前回のトミン走行で、ものの見事に転倒したhpt。
被害的には少なかったものの、ハンドルバーが少し曲がって、スロットルパイプとスイッチボックスが干渉して、アクセルがやや渋い( ；´Д｀)

走れない事はないのですが、やはり、開け始めが特に気になるので交換です。

トルクレンチも買ったし、勉強のために自分でやることに( ；´Д｀)ドキドキ

サービスマニュアルを、読みながら〜

まずは、バーウェイとのボルトをはず・・・

はず・・・

外れないの！＼(^o^)／

イキナリ、壁に（笑）

少し格闘しましたが、結局、近くのバイク屋さんに走って、緩めてもらいました(￣▽￣；)
気を取り直して、作業再開。
ウェイトとって、マスターシリンダーを外して、スイッチボックスのネジを外して、パカッとな。

アクセルワイヤーの遊びを最大にしてから、ワイヤーの太鼓をスロットルパイプから外し、

パイプが抜けた〜＼(^o^)／

あと、抜いたウェイト様。
抜く時に、引っかっている、爪を押し込むのですが、そこに潤滑スプレーをシュッとやると抜きやすいとのこと。

そっから、ハンドルクランプボルトを緩めれば、
外れたぁ＼(^o^)／

して、新品との比較。ちなみに約3000円なり。

うんっ。まがっとる(>_<)

組み付けは逆の手順で〜、スロットルワイヤーのグリスアップもついでにやって、スムーズに！！

と思ったら、

マスターシリンダーを止めるボルト、一個バイク内に行方不明に（笑）

前回の74塾賞品のLEDライトを駆使して捜索すると見当たらず、結局、またバイク屋に行って、余りのボルトを貰って、ことなきをえました( ；´Д｀)

試乗してみないと分かりませんが、とりあえずスロットルはスパッスパです！
やっぱやってよかった！

ではっ